地下管廊地下綜合管廊建設(shè)一改此前每一類(lèi)管線基礎(chǔ)設(shè)施各自獨(dú)立布局的局面，可以提升地下空間資源利用效率，降低重復(fù)作業(yè)以及維修維護(hù)過(guò)程中資源浪費(fèi)的情況。會(huì)議指出，各城市政府要綜合考慮城市發(fā)展遠(yuǎn)景，按照先規(guī)劃、后建設(shè)的原則，編制地下綜合管廊建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，有利于統(tǒng)籌相關(guān)管網(wǎng)布局，提升城市綜合承載能力。 

  一旦使用了質(zhì)量低的產(chǎn)品，將在生活中起到很多不好的麻煩。人們生活中產(chǎn)生的廢液無(wú)法得到很好的排放，尤其是在防洪方面同樣起不到很好的效果。為了使人們生活在舒適干凈的狀態(tài)下，選用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是必須的。

  在發(fā)達(dá)國(guó)家，共同溝已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì)，在系統(tǒng)日趨完善的同時(shí)其規(guī)模也有越來(lái)越大的趨勢(shì)。早在1833年，巴黎為了解決地下管線的敷設(shè)問(wèn)題和提高環(huán)境質(zhì)量，開(kāi)始興建地下管線共同溝。至目前為止，巴黎已經(jīng)建成總長(zhǎng)度約100 公里、系統(tǒng)較為完善的共同溝網(wǎng)絡(luò)。此后，英國(guó)的倫敦、德國(guó)的漢堡等歐洲城市也相繼建設(shè)地下共同溝。

  中國(guó)僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽(yáng)等少數(shù)幾個(gè)城市建有綜合管廊，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)建設(shè)里程約800公里，綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問(wèn)題，也不是技術(shù)問(wèn)題，而是意識(shí)、法律以及利益糾葛造成的。